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特急券(近鉄・1世代前フォーマット)

以前に近鉄特急券の最新フォーマット版を紹介しましたが、並行して1世代前フォーマット版も使われております。

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この切符は1世代前フォーマットのものです。
最新版との違いは、駅名の英文併記が無い、駅名に付いている近鉄や大和などの表記が小さい、番号が右上に来ています。

レール&レンタカーきっぷ

JRグループでは列車とレンタカーを同時に利用する場合、レール&レンタカーきっぷという割引切符があります。
発駅からレンタカーを借りる駅まで最短経路で100kmを超える場合で、なおかつ、片道、往復、連続のいずれかの乗車券が200kmを超える場合に発売します。

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写真は乗車券です。
乗車券は2割引、料金券は1割引となります。
ちなみにのぞみ、みずほ、A寝台や個室等の料金券は割引になりません。

一日乗車券(名古屋市交通局)

名古屋市交通局では一日乗車券を発売しています。
バス専用、地下鉄専用、バス・地下鉄共用の3種類があります。

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この切符は以前のもので、現在は有効期日が裏面に印字されるようになっています。

SLやまぐち(やまぐち号表記)

SLやまぐち号の指定席券ですが、以前は列車名が「やまぐち号」とSLが省略されて表記されていました。

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この切符は2006年のものですが、単に「やまぐち号」となっています。
ググッてみますと、「SLやまぐち号」となっている指定席券は2008年夏以降のものが確認できます。
ちょうど、この時にSLやまぐちDX号が運転されましたが、そのからみで変更された可能性があります。

特急券(近鉄・最新フォーマット)

近鉄では有料特急を走らせており、乗車する際には特急券が必要です。

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この切符は最新フォーマットのものです。
それまでのと違いは、駅名が英文併記、駅名に付いている近鉄表記が同じ大きさ、番号が右下に来ています。
それまでのものも並行して、現在でも使われています。
なお、特急券のみの券は水色、非磁気券、乗車券との一葉券は橙色、磁気券となっています。

スーパーおおぞら

スーパーおおぞらは札幌~釧路間を結んでいる特急です。

1961年10月におおぞらが函館~旭川間に室蘭・千歳線経由で登場しました。
1962年10月に釧路行編成を連結し、函館~旭川・釧路間の運転となりました。
1967年3月には旭川行が独立し、函館~釧路間の運転となりました。
1970年10月にはおおとりの釧路行編成が編入され、2往復となりました。
1972年3月に函館~釧路・旭川間の1往復が増発されました。
1980年10月には旭川行と1往復の函館~札幌間が廃止され、函館・札幌~釧路間の運転となりました。
1981年10月~石勝線経由となりました。
1985年3月には札幌~帯広間の2往復が加わりました。
1986年11月には札幌~帯広・釧路間の運転となりました。
1990年9月には帯広行がとかちとなり、札幌~釧路間の運転となりました。
1997年3月に振子型気動車キハ283系を使った列車にスーパーおおぞらの愛称が与えられました。
その後、振子型気動車の増備とともにスーパーおおぞらは本数を増やしていきました。
2001年7には全列車がスーパーおおぞらとなりました。

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この切符は指のみ券で九州発行のものですが、北海道フリーパスで利用しました。

フリー乗車券(ゆいレール・新ルール)

以前の記事でゆいレールのフリー乗車券を紹介しましたが、2011年2月より若干、変更が加えられています。
それまでの暦日による有効期限が、使用開始から24・48・72時間に変更されました。
また、表面のデザインも以前のものと変更されましたので、合わせて紹介します。

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この切符には時間までしか印字されていませんが、最初に入場した時間・分のちょうど24時間後まで入場できます。

SLやまぐち

SLやまぐちは春~秋の土休日を中心に新山口~津和野間を結んでいるSL列車です。

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1979年8月~運転を開始しました。
1988年7月~はレトロ客車に変更されています。
牽引機は原則C57-1号機ですが、まれに他の機関車に変更や重連運転されることがあります。

補充片道乗車券(ゆいレール)

ゆいレールでは全駅に自動券売機、自動改札が設置されていますが、全駅に補充券の設備があります。
片道用のみで、往復用はありません。
趣味発券も可能です。

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