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出札補充券(栗野駅)

出札補充券はどのような乗車券でも発券できるオールマイティな切符です。

JR栗野駅は簡易委託駅ですが、特急停車駅ということもあり、JR九州内相互の切符を購入できるので設備があります。

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お隣の吉松駅までの切符を趣味発券してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。

補充往復乗車券(栗野駅)

補充往復乗車券はマルス、POS端末が無い駅で使われている切符です。

JR栗野駅は簡易委託駅ですが、設備があります。

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吉松駅までの往復乗車券は常備券がありますが、補往で趣味発券してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。

記入式補充片道乗車券(栗野駅)

JR栗野駅は簡易委託駅ですが、特急停車駅ということもあり、長距離区間も発券できる補片の設備があります。
前回は発駅が印刷されているものを紹介しましたが、今回は発駅記入式です。

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こちらもお隣の吉松駅までの切符で趣味発券してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。

補充片道乗車券(栗野駅)

補充片道乗車券はマルス、POS端末が無い駅で使われている切符です。

JR栗野駅は簡易委託駅ですが、特急停車駅ということもあり、長距離区間も発券できる補片の設備があります。

kurino191030.jpg

お隣の吉松駅までの切符を趣味発券してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。

常備往復乗車券(栗野駅)

JR栗野駅は簡易委託駅ですが、JR九州各駅までの切符を扱っています。
往復乗車券も主だった駅までの分が常備されています。
その中で、いちばん安い吉松までの往復乗車券を購入しました。

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復路専用乗車券

鉄道の片道切符は同じ駅を通らないように作成されます。
よって、特急などでは切符上の乗換駅を通過し、大きな駅で乗換となるケースがあります。
その場合、片道切符の性質上、切符上の乗換駅~大きな駅までの往復について、途中下車しない限り、無賃乗車を認めています。
このようなケースは全国に多くあり、時刻表にも掲載されています。
もし、途中下車したい場合は往復分の運賃を別途払わなければなりません。
そのために、以前は復路専用乗車券が用意され、往復分の運賃をいただいておりましたが、現在は往路分は現金精算、復路分は別途購入という流れになり、復路専用乗車券が残っているのは苫小牧、釧路のみとなりました。

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釧路駅発行の復路専用乗車券です。
本来は適用される原乗車券がないと発売できませんが、趣味発券にも応じていただけます。
改札口で購入できますが、実使用のケースはほぼ無いと思われ、完全にマニア専用と化しており、ニッチな売り上げにもなっています。

区間変更券(幹→在)

新幹線は開業当時から在来線の線増とみなされています。
ですから、新幹線を挟む区間の乗車券では在来線でも新幹線でも乗ることができます。
しかし、JR3島会社の運賃値上げ以降、新下関~博多間では在来線と新幹線とで運賃が違うようになりました。
そのため、この区間のみ経路を指定するようになり、経路通りに乗車しなければならなくなりました。
変更する場合は区間変更の扱いとなりました。
以前に折尾駅での変更で、切符にハンコを押して対応していたことを紹介しましたが、消費税8%に伴う運賃変更以降は折尾駅にも区間変更券が常備されました。

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駅名記入式の常備券です。

軟券乗車券(川南駅)

JR川南駅は簡易委託駅ですが、全駅までの乗車券を発売しており、制限がありません。
なので、短距離の軟券乗車券も通常の簡易委託駅のものとは違うフォーマットです。

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○ムの表記が無く、行橋駅の乗換改札口やイベントでの臨発で販売されるものと同じフォーマットとなっています。

出札補充券(川南駅)

出札補充券はどのような乗車券でも発券できるオールマイティな切符です。

JR川南駅は簡易委託駅ですが、設備があります。

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この切符は子ども用で趣味発券していただいたものです。
職員の方はとても丁寧に応対してくださり、切符も丁寧に作成してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。

補充往復乗車券(川南駅)

補充往復乗車券はマルス、POS端末が無い駅で使われている切符です。

JR川南駅は簡易委託駅ですが、設備があります。

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この切符は子ども用で趣味発券していただいたものです。
職員の方はとても丁寧に応対してくださり、切符も丁寧に作成してくださいました。
お忙しい中、ありがとうございました。
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